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普遍达成共识,汽车移动领域的脱碳是可能的,方法是用电池电动车替代内燃机汽车。在锂离子电池中,NMC 811电池化学成分在电动车中被广泛使用。本研究评估了在维谢格拉德国家(捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克)工业规模NMC 811电池生产的摇篮到大门环境影响。挪威以其低碳电力结构被纳入比较范围。本研究表明,电网配置的差异如何影响锂离子电池(LIB)生产的环境影响。波兰的电池生产具有最高的全球变暖潜力,而挪威由于其更清洁的电力网,对同一NMC 811电池生产的环境影响最小。匈牙利、斯洛伐克和捷克共和国报告了较低的GWP值。这些差异突显了脱碳电网以减少与LIB生产相关排放的重要性。
Jamatia等人(周五)研究了这个问题。
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