Der Effekt der Viskosität von Schmierstoffen auf die Reduzierung der durch Reibung induzierten Schwankungen beim Auftreten von Reibung

Die anfängliche Reibungsphase zwischen den kontaktierenden Materialien würde eine maximale Scherkräfte und eine instabile Schwankungszeit erzeugen, was negative Auswirkungen auf das gesamte Reibungssystem hatte, insbesondere unter Bedingungen niedriger Temperaturen. Um die entstehenden Scherkräfte und Schwankungszeiten beim Auftreten von Reibung zu verringern, wurden in dieser Studie zwei verschiedene Schmieröle angewendet, um den Einfluss der Viskosität von Schmierstoffen auf diese Reibungsverhalten zu untersuchen. Die Reibungsexperimente wurden zwischen der Stahlkugel und dem 40CrMnMo durchgeführt, wobei besonderes Augenmerk auf die Beziehung zwischen der maximalen Reibungskraft, der Schwankungszeit, der reibungsbedingten Vibration und der anfänglichen Schmieröltemperatur gerichtet wurde. Die Ergebnisse zeigten, dass die Reibungskraft zunächst auf den Maximalwert anstieg und dann eine Dämpfungsperiode der Oszillation (Schwankungszeit) durchlief, bevor sie einen stabilen Zustand erreichte. Und dieses schwankende Verhalten verursachte entsprechende Vibrationen beim initialen Kontakt. Im Vergleich zu dem hochviskosen Schmieröl (HO) trug das niederviskose Schmieröl (LO) zu mehr als 50 % Reduktionen der maximalen Reibungskraft, der Schwankungszeit und der Vibrationen beim Kaltstart (0 °C) bei. Darüber hinaus war die abgeschwächte anfängliche Reibungsschwankung förderlich, um einen niedrigen und stabilen Reibungskoeffizienten (COF) und einen Verschleißverlust bei dem Langzeittest zu erzeugen. Die Abweichung in der Schmierleistung war, dass die Niederviskosität eine hohe Fluidität bereitstellte, die eine schnelle Verteilung des Schmierstoffs zwischen den kontaktierenden Oberflächen ermöglichte und einen intakten Schmierfilm bildete. Ähnlich verringerte die hohe Temperatur die Viskosität von HO und führte somit zu zufriedenstellenden Reibungsreduzierungen. Das hierin gewonnene Wissen bietet eine unterstützende Theorie für das Design und die Vorbereitung eines Hochleistungs-Schmieröls.