استراتيجية التحكم في تخزين الطاقة الهجينة في الطاقة الناتجة عن الكبح المتجدد في السكك الحديدية عالية السرعة

سيتم توليد طاقة الكبح المتجددة (RBE) عندما يكون القطار عالي السرعة في حالة كبح، لكن معدل استخدام RBE عمومًا منخفض. لحل هذه المشكلة، وبناءً على نظام تخزين الطاقة الهجينة (HESS)، تم اقتراح مخطط لتخزين واستخدام RBE الناتجة عن القطار عالي السرعة. في هذا المخطط، يتم توصيل HESS بنظام إمداد الطاقة الجر السككي من خلال وحدة تحكم الطاقة السككية (RPC) كدائرة واجهة. تم اقتراح استراتيجية التحكم في تخزين الطاقة بواسطة تحليل مبدأ التعويض، ومن ثم يتم تخصيص الطاقة لوسيلتي تخزين الطاقة. تم التحقق من فعالية المخطط من خلال المحاكاة. تشير نتائج البحث إلى أن استراتيجية التحكم في تخزين الطاقة RPC يمكن أن تستخدم RBE الناتجة عن القطار عالي السرعة بشكل فعال، وكذلك تحسين جودة الطاقة وإطالة عمر نظام تخزين الطاقة.